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公司新聞
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2023/11/14
2023/11/14
汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的“心臟”，其作用是維持制冷劑在制冷系統(tǒng)中的循環(huán)，吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓制冷劑蒸汽，壓縮制冷劑蒸汽使其壓力和溫度上升，將制冷劑蒸汽輸送到冷凝器。
2023/11/14
熄火忘關(guān)空調(diào)沒我們想象中那么嚴(yán)重
很多人在停車熄火時(shí)總是忘記關(guān)空調(diào)，有些車主就擔(dān)心再次啟動發(fā)動機(jī)時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)也會跟著運(yùn)行，會增加起動機(jī)和電瓶的負(fù)擔(dān)。
2023/11/14
2023/11/14
空調(diào)壓縮機(jī)在工作時(shí)內(nèi)部也有很多部件在相互摩擦，所以它也需要潤滑油來潤滑，這種油耐低溫，一般被稱作冷凍油。壓縮機(jī)的潤滑油不需要定期更換。
2023/11/14
制冷劑是汽車空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行的基本保證，制冷劑多了或者少了都不好。一般維修店會通過檢測空調(diào)系統(tǒng)的壓力來判斷制冷劑的量，其實(shí)絕大多數(shù)車輛空調(diào)管路上都有一個(gè)透明的觀察孔，可以讓我們不借助任何輔助工具就能輕松檢查制冷劑余量。
2023/11/14
如今很多車都配備了可變排量壓縮機(jī)，很多人覺得這和變頻空調(diào)一樣，是為了省油。其實(shí)并不是，可變排量壓縮機(jī)主要是為了提升舒適度的。
2023/11/14
對于定排量壓縮機(jī)來說，在開空調(diào)行駛的時(shí)候壓縮機(jī)并不是一直在工作的，而是工作一會兒停一會兒。因?yàn)槿绻麎嚎s機(jī)一直工作的話就會有液態(tài)冷媒不斷在蒸發(fā)器里氣化吸熱，而蒸發(fā)器表面有很多冷凝水，當(dāng)溫度接近零度時(shí)這些冷凝水就會結(jié)霜，將蒸發(fā)器徹底堵死，空調(diào)就不會出風(fēng)了。
2023/11/14
汽車空調(diào)的原理其實(shí)可以用很簡單的語言來描述，就是壓縮機(jī)驅(qū)動著制冷劑在空調(diào)管路里循環(huán)，空調(diào)管路一部分在車內(nèi)，另一部分在車外。制冷劑在車內(nèi)的蒸發(fā)器里從液態(tài)變成氣態(tài)氣化吸熱產(chǎn)生低溫，然后氣態(tài)的制冷劑被壓縮機(jī)壓縮，在車外冷凝器里液化放熱重新變成液態(tài)，然后再次進(jìn)入車內(nèi)氣化吸熱。這樣車?yán)锏臒崃烤鸵稽c(diǎn)點(diǎn)給轉(zhuǎn)移到車外了，車內(nèi)自然就涼快了。
2023/10/30
定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高，它不可以按照制冷的需求而自動改變功率輸出，并且對發(fā)動發(fā)動機(jī)油耗的影響比較大。它的調(diào)節(jié)大多數(shù)通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號，當(dāng)溫度到了設(shè)定的溫度，壓縮機(jī)電磁離合器松開，壓縮機(jī)停止工作。
2018/10/11
公司先后研制開發(fā)成功了AK27、AK33、AK43、AK40/470、AK40/560、AK40/655等汽車空調(diào)用壓縮機(jī)，擁有技術(shù)的全部所有權(quán)，已向國家知識產(chǎn)權(quán)局申報(bào)一項(xiàng)發(fā)明專利并已獲得三項(xiàng)實(shí)用新型專利，技術(shù)性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。AK27、AK33、AK43、AK40/470、AK40/560、AK40/655汽車空調(diào)壓縮機(jī)分別列入2004年度、2005年度寧波市級新產(chǎn)品試制計(jì)劃，并先后通過寧波。
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